بيلدنغ سيريا – خاص
أكد مصدر خاص في وزارة النقل لمراسل بيلدنغ سيريا أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وبإشراف وزارة النقل أعادت تشغيل العديد من السكك الحديدية وخطوط النقل.
وذلك بغية تسيير قطارات نقل البضائع من وإلى كافة الفعاليات الاقتصادية والإنتاجية (صوامع – محطات توليد الكهرباء – نقل البضائع والمواد الأولية من المرافئ إلى مراكز الإنتاج – ونقل المواد المراد تصديرها إلى الموانئ السورية – نقل الفوسفات).
وبين المصدر أن الأعمال التي قامت بها المؤسسة خلال عام 2019 هي:
إعادة تشغيل قطارات نقل الحبوب باتجاه صوامع الوليد في حمص، وذلك بهدف تأمين نقل الحبوب القادمة من مرفأي طرطوس واللاذقية سككياً.
حيث تم تأهيل خط حديدي بطول /18/ كم مروراً بمحطة سنيسل وحتى صوامع حمص، بما يؤمن نقل الحبوب من موانئ الساحل السوري إلى الصوامع بطاقة ألفي طن يومياً وهذا ما يعادل /730/ ألف طن سنوياً.
وشمل التأهيل الأعمال الترابية، وإنشاء عبّارات للتصريف المطري، وصولاً لتأمين القضبان الحديدية والعوارض البيتونية والخشبية، ومجموعات تثبيت القضبان الحديدية وغير ذلك.
تجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع يؤمن وصول الحبوب إلى الصومعة عبر القطارات بدلاً من الشاحنات، بحيث يتم الوصول إلى قناة جافة لنقل الحبوب من المرفأ الى الصومعة.
وكانت هذه التفريعة السككية قد خرجت من الخدمة عام 2011، بسبب الاعتداءات الإرهابية التي تعرضت لها محافظة حمص والتي أدت إلى تخريب وتفجير الخط آنذاك.
ثانياً
وبين المصدر لمراسلنا أن ورشات المؤسسة قامت بإصلاح وترميم الخط الحديدي من حلب إلى دمشق حيث أن الأولوية كانت من حمص إلى دمشق والعمل جاري حالياً في محطة الضمير – البحارية – التركمانية.
حيث تم إعادة إنشاء ماتم سرقته من الخط الحديد بطول /46/كم وصيانة الخط الحديدي على كامل المحور المذكور
وتجدر الإشارة إلى أن المواد اللازمة للأعمال السابقة (قضبان – عوارض …) يتم تأمينها من مستودعات المؤسسة في حمص.
ثالثاً:
كما أوضح المصدر أنه يتم إعادة تأهيل جسر حربنفسه الذي دمره الإرهاب بداية الأزمة وبطول /480/م وارتفاع /18/م مع /4/ فتحات ركيزة حيث تتم أعمال الصيانة والإصلاح بوتيرة متسارعة.
رابعاً
وأكد المصدر أن المؤسسة قامت بإصلاح الخط الحديدي من محطة الأنصاري في حلب وحتى محطة أبو الضهور، حيث يبلغ طول الخط الحديدي من حمص إلى دمشق حوالي /200/كم وقد نفذ منها /122/كم.
وتقوم المؤسسة حالياً بتعمير كامل العربات المتوفرة لديها بالتتابع وذلك من أجل تلبية احتياجات النقل بالخطوط الحديدية بغية زيادة عدد الرحلات.
حيث تعمل المؤسسة على دراسة إمكانية نقل بعض العربات المتوفرة لديها في كل من محافظتي دمشق وحلب براً لتتمكن من تغطية كافة متطلبات النقل المتزايدة.
وتعمل المؤسسة على مشروع إنشاء الخط الحديدي الذي يربط محطة قطينة بمقالع الإحضارات الحصوية في حسياء بريف حمص الجنوبي.
ويبلغ طول الخط المراد إنشاؤه /18/كم وتعمل المؤسسة على وضع هذا الخط في الخدمة ضمن الخطة المحددة.
حيث سيؤمن هذا المشروع نقل /2000/طن يومياً من الحصويات إلى محافظات القطر، الأمر الذي سيسهم في انخفاض أسعار مواد البناء (بحص – رمل – غضار …)، كون أن النقل بواسطة القطارات أوفر مقارنةً بالشاحنات كما يخفض من أجور الصيانة الطرقية ويحافظ على سلامة البيئة.